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重磅!拟斥资278亿!厦门第三西通道现身谋划表!何时能开建?

  近日,厦门第三东通道开展了相关方案的编制招标工作。大家在欣喜之余,也开始期待第三西通道的进展情况。

  官方回复:机动车进出岛通道的规划建设需综合考虑环境、经济、技术、社会及通道两端的交通衔接等多方面因素;规划层面上,全市的进出岛通道规划建设,将结合城市发展、国土空间规划、交通发展战略等统筹考虑。

  可以看出,官方并没有给出正面回答,只侧面说明进出岛通道规划需要考虑的因素。

  不过,从另一个角度看,官方也没有直接否定第三西通道的存在,从此前曝光的项目走向来看,这意味着第三西通道还是有戏的。

  关于第三西通道,可以追溯到去年年底五地市联合印发的《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》。

  根据规划,厦门“十四五”时期将优化“两层网络”,即区域综合立体交通网络、城市高品质交通网络,促进区域协同发展,服务民众便捷出行,基本形成闽西南协同区“2.5小时商务圈”、厦漳泉金“1小时生活圈”和厦门市域“半小时通勤圈”,这可以理解成新增的第三西的建设背景之一。

  从规划中的厦门市“十四五”时期对外公路通道布局图,可以大概看到第三西通道的走向:起于厦门岛西南部,经厦门西海域,连接G76厦蓉高速。

  整体来看,第三西通道向西往漳州市区延伸,向东衔接第三东通道,连接泉州和金门。

  那么,结合上述背景和走向,我们就能大概理解建设第三西通道的目的以及猜测开建时间了。

  第三西通道未来建成后,能进一步缓解海沧进出岛内的交通拥挤,实现市域“半小时通勤圈”的目标;

  第三西通道未来连接G76厦蓉高速,有望延伸至漳州市区。衔接第三东通道和泉厦金联络线,方便沟通泉州和金门。这就是往厦漳泉金“1小时生活圈”目标看齐。

  根据图片,第三西通道连接点分别位于海沧嵩屿/临港片区、思明沙坡尾附近。从连接点的位置,我们可以猜测第三西通道的开建时间与海沧新城嵩屿和临港片区的发展有关。

  根据前段时间传出的福建省交通强国先行区建设重大项目谋划表,第三西通道属于《福建省综合立体交通网规划》(2021-2035年)新增规划项目,建设规模达20公里,总投资278亿。

  虽该谋划表现已无法在官方查询到,不过这个规划年限区间还是可以作为开建时间的参考。

  此外,与前段时间报建的其它进出岛通道不同的是,官方并没有在此前的规划中提到第三西通道,加上海沧隧道刚于6月刚开通,因此我们猜测,第三西通道并没那么快开建,而这可能也是官方没有正面回复第三西通道的原因。

  需要提醒的是,具体开建的路线和时间都要以官方为准,以上只是我们的推测,仅供参考。

  8月6日,建信招标平台发布“厦门第三东通道工程水土保持方案编制- 招标采购公告发布”。

  据悉,本次招标人为厦门路桥建设集团有限公司。本项目已具备招标条件,现招标方式为公开招标。

  项目起于虎仔山西侧金山路,以隧道穿越虎仔山和塔埔路,后以桥梁跨越本岛东部海域,接入翔安新机场。

  报建信息显示,该项目位于厦门市湖里区、同安区,起点位于厦门岛内机场北路,向北穿越东海域至滨海西大道后利用美社路走廊,终点位于同集路洪塘头社区附近。

  根据网传“西线”方案规划 ,该通道南起机场北路,设置隧道下穿东海域至滨海西大道,而后利用美社路走廊布线,终于同集路洪塘头村附近。